Una città in cui avere tutto ciò che ci serve a un quarto d’ora di distanza. Dove raggiungere, a piedi o in bicicletta, i luoghi per lavorare, mangiare, divertirsi, e coltivare i propri interessi. È la città dei 15 minuti, il paradigma sviluppato dall’urbanista franco-colombiano Carlos Moreno e applicato dalla sindaca di Parigi Anne Hidalgo nel suo progetto di riorganizzazione urbana della capitale francese.
Carlos Moreno ha approfondito questi concetti anche in un libro, Urban life and proximity, in cui propone soluzioni per affrontare la tripla sfida degli aspetti ecologici, economici e sociali della città di domani. Lo abbiamo intervistato per raccontare il complesso laboratorio a cielo aperto che è lo spazio urbano, e capire perchè abbiamo bisogno di porci domande che abbiamo dimenticato.
Professor Moreno, quali sono le caratteristiche principali della “città dei 15 minuti” e perché c’è bisogno di un profondo cambiamento nel nostro stile di vita?
La città dei 15 minuti è una città policentrica, dove la densità abitativa è resa piacevole, dove la prossimità è vivace e l’intensità sociale è autentica. È una città dove gli abitanti possono soddisfare 6 categorie di funzioni sociali: vivere, lavorare, rifornirsi, curarsi, imparare e divertirsi. Immagina che le persone incontrino una vita sociale di alta qualità in 15 minuti di corsa o di cammino.
È guidata da tre idee principali: Cronourbanismo, per dare un nuovo ritmo alla città considerando i tempi nella pianificazione urbana (1), Cronotopia, mira a dare varie funzioni a un luogo a seconda della temporalità (2) e Topofilia, (3) letteralmente “l’amore per il luogo”, riguarda il rafforzamento dell’attaccamento delle persone al loro quartiere.
La città dei 15 minuti è un cambiamento di organizzazione urbana ma anche un cambiamento di stile di vita, reso urgente dalle molteplici crisi del nostro tempo. La crisi ambientale richiede una nuova organizzazione della città, più sostenibile e praticabile. La crisi sanitaria ci spinge a ripensare il modo in cui viviamo nelle città e ci muoviamo nello spazio pubblico. Dobbiamo anche affrontare la sensazione di fondo di una perdita di senso della vita, la perdita di tempo e l’accelerazione del tempo. Questa è la proposta di una città di 15 minuti che integra sia il tempo che lo spazio nella sua strategia di vita di alta qualità.
Una questione importante nella città dei 15 minuti è legata agli spazi multiuso. Ogni metro quadrato già costruito dovrebbe servire a più di un uso. Può darci qualche esempio al riguardo?
In effetti, la città dei 15 minuti si basa sull’ottimizzazione dell’ambiente di vita esistente. La moltiplicazione degli usi può assumere diverse forme. Considerando l’applicazione della cronotopia, può, per esempio, avvenire dando diverse funzioni a un luogo a seconda della temporalità. Parigi sta attualmente sperimentando l’apertura dei cortili delle scuole durante il fine settimana, in modo che possano essere utilizzati come parco giochi dalle famiglie.
Può parlarci della sua collaborazione con il sindaco di Parigi Anne Hidalgo, e di come applicando questo modello di sviluppo urbano a Parigi?
Il concetto di città di 15 minuti è stato definito e lanciato prima della pandemia da Pr. Moreno e dalla Chaire ETI Paris Sorbonne.
La sua attuazione è sostenuta da comuni francesi, tra cui Parigi. Infatti, prima e durante la crisi del covid19, una stretta collaborazione con il sindaco di Parigi Anne Hidalgo ha reso possibile il suo sviluppo. La città dei 15 minuti faceva parte della sua campagna di rielezione, avvenuta durante il primo blocco. Un piano generale di “Parigi in 15 minuti” illustra le linee guida per i prossimi anni. Inoltre, un vicesindaco “dei 15 minuti” è stato designato per occuparsi dell’effettiva attuazione del programma. Esperimenti e azioni concrete sono già in corso, anche se la priorità è per ora l’adattamento e la lotta al covid19.
Una città progressista non è quella in cui anche i poveri usano l'auto, ma piuttosto quella in cui anche i ricchi usano il trasporto pubblico.
Enrique Peñalosa, ex sindaco di Bogotà
Enrique Peñalosa, ex sindaco di Bogotà, ha detto che “Una città progressista non è quella in cui anche i poveri usano l’auto, ma piuttosto quella in cui anche i ricchi usano il trasporto pubblico”. È d’accordo? Cosa possiamo fare nella nostra vita quotidiana per rendere le nostre città più “democratiche”, più sostenibili e a misura d’uomo?
Sono davvero d’accordo con questo. Una città progressista è in grado di adattarsi alle questioni ambientali e sociali e ora sappiamo che le auto sono tutto tranne che una buona soluzione. Il successo della città dei 15 minuti si basa sul comportamento dei suoi abitanti, quindi tutti dovrebbero considerare di prendere parte al processo. Può essere andando a fare la spesa nei piccoli negozi di prossimità, scegliendo di andare a piedi o in bicicletta invece di guidare, partecipando alle organizzazioni locali… può essere anche solo sentirsi bene quando si fa una passeggiata nel quartiere.
La memoria e l’anima di una città è anche il rapporto che i luoghi hanno con le persone e la loro vita. A proposito, alcuni scrittori l’hanno chiamata “topofilia”. Cos’è esattamente e perché è così importante per l’identità di uno spazio urbano?
L’etimologia di topofilia significa “l’amore per il luogo”, quindi è facile capire che la topofilia in urbanistica consiste nel far amare alle persone il loro ambiente di vita. È un pilastro importante del concetto di città di 15 minuti, poiché questa nuova organizzazione urbana intende migliorare l’attaccamento delle persone al quartiere in cui vivono. Una città non è altro che ciò che la gente sente.
Durante il lockdown, a Roma, in alcuni quartieri, è nata una solidarietà spontanea per sostenere le fasce più deboli della popolazione (portando loro cibo o medicine).
Come possiamo aiutare la coesione sociale delle comunità di quartiere nel modello di città che stiamo immaginando?
La città dei 15 minuti vuole essere anche una città inclusiva, poiché lo sviluppo sostenibile si basa su ambiente, sociale ed economico. Il rilancio della prossimità è anche un modo per rafforzare i legami sociali e le comunità di vicinato. A Parigi, il piano generale dei 15 minuti comprende un pilastro della solidarietà che offre soluzioni per aiutare gli anziani e i bisognosi. Nello spazio pubblico, verranno allestiti dei chioschi di quartiere che saranno un punto d’incontro dove le persone potranno trovare aiuto con i volontari dei servizi sociali.
cover ph. Berlin, Rosenthaler Platz by Gilly on Unsplash
CARLOS MORENO
Ricercatore di fama internazionale, Carlos Moreno è professore associato all’Università IAE di Parigi – Panthéon Sorbonne in Francia, nonché cofondatore e direttore scientifico della cattedra eTi “Imprenditorialità – Territorio – Innovazione”. È specializzato nello studio dei sistemi complessi e nello sviluppo dei processi di innovazione. Si è guadagnato il riconoscimento come scienziato con una mente innovativa, lavori pionieristici e il suo approccio unico sulle questioni urbane. È rinomato per il suo concetto di “Smart City”, e noto come imprenditore di successo grazie a una start-up innovativa. Ora è rinomato come consulente scientifico di figure nazionali e internazionali di altissimo livello, tra cui il sindaco di Parigi, la signora Anne Hidalgo, in qualità di “Smart City” inviato speciale del sindaco. Le sue opere mirano a promuovere la trasformazione dei nostri stili di vita e degli spazi urbani, e ad offrire soluzioni ai problemi che le città, le metropoli e i territori devono affrontare nel XXI secolo. Carlos Moreno è stato insignito Cavaliere dell’Ordine della Legion d’Onore nel 2010 dalla Repubblica Francese. Nel 2019 ha ricevuto la Foresight Medal dall’Accademia Francese di Architettura.